jueves, 2 de junio de 2011
...
bueno, ya han pasado unas semanitas de la titan, y la verdad que todavía ando algo cansado...más que físicamente psicologicamente...por eso, va haber un cambio de objetivos de la temporada...en las ultimas semanas han pasado muchas cosas por la cabeza....y la motivación no está muy alta...además al volver a correr las piernas se están resintiendo un poco de la periostitis..lo que hace que me coma más la cabeza... así que no se todavía lo que voy hacer
lunes, 23 de mayo de 2011
resumen titan desert...
La Titan Desert es una carrera de grandes rasgos, abierta a todo tipo de amantes de la bicicleta, del deporte y del sacrificio. Es, por encima de todo, la carrera de la superación personal, del reto individual. Es una carrera, una competición. Pero sobretodo, y para la mayoría, un reto. El reto de conseguir lo que pocos han logrado en el mundo. Enfrentarse al desierto, al calor, a la distancia, en las peores condiciones imaginables.
No vamos a caer en el error de decir que ésta es una carrera para todos. Ya sabemos que no. Pero si es una carrera para valientes, para gente dispuesta a conocer sus límites y enfrentarse a ellos. Es una carrera para cualquier amante de la práctica del deporte. No importa la edad ni la bicicleta. Sólo importa, estar preparado para enfrentarse a la carrera.
La organización está formada por un grupo de personas jóvenes, con experiencia en el mundo del motor, los viajes y la aventura.
Un grupo de expertos en carreras y con gran cantidad de vivencias sucedidas en el continente africano, especialmente en Marruecos.
Para los distintos colectivos de trabajo se han creado tres tipos distintos de uniformes, diferenciando así las tareas de cada grupo. Dirección de carrera y servicio al participantes van de color rojo, logística de color marrón y finalmente el servicio médico de naranja.
Un grupo de expertos en carreras y con gran cantidad de vivencias sucedidas en el continente africano, especialmente en Marruecos.
Para los distintos colectivos de trabajo se han creado tres tipos distintos de uniformes, diferenciando así las tareas de cada grupo. Dirección de carrera y servicio al participantes van de color rojo, logística de color marrón y finalmente el servicio médico de naranja.
La organización, utiliza más de 30 vehículos:
. 2 aviones para transportar a 440 personas.
. 1 tráiler para transportar 250 bicicletas.
. 1 helicóptero de soporte de organización.
. 2 camiones para el transporte de equipaje.
. 2 camiones para el material logístico.
. 1 camión de apoyo para el servicio al participante.
. 28 todo terreno Nissan para cubrir distintas funciones.
En números el material utilizado por el departamento de logística fue:
. 300 varillas de marcaje
. 10.000 metros de cinta de marcar
. 8 kits de señalización
. 30 emisoras
. 50 walkies
. Megafonía
. Audiovisuales
. 2 aviones para transportar a 440 personas.
. 1 tráiler para transportar 250 bicicletas.
. 1 helicóptero de soporte de organización.
. 2 camiones para el transporte de equipaje.
. 2 camiones para el material logístico.
. 1 camión de apoyo para el servicio al participante.
. 28 todo terreno Nissan para cubrir distintas funciones.
En números el material utilizado por el departamento de logística fue:
. 300 varillas de marcaje
. 10.000 metros de cinta de marcar
. 8 kits de señalización
. 30 emisoras
. 50 walkies
. Megafonía
. Audiovisuales
Ya ha pasado una semana desde que acabó la prueba y todavía no he recuperado bien las piernas….eso me hace pensar, lo que hecho, lo que he conseguido, la dureza de la prueba.
En mi opinión, si te gustan los retos, la dureza, buscar tus límites, saber de lo que eres capaz de hacer…esta es tu prueba, la Titan Desert. En cambio, si te gusta la bici de montaña, viajar…etc, pero no competir, te recomiendo que hagas un viaje por tu cuenta, con los amigos, disfrutarás más de los paisajes. Cada uno es libre de hacer lo que quiera con su dinero, pero no entiendo a aquellos que van un reto, competición.. de estas características, y va de paseo…sacando fotos…parándose una eternidad en los avituallamientos…pero bueno como he dicho, aquí cada uno es libre de hacer lo que quiera.
Personalmente, puedo decir que me he quedado “satisfecho” con mi resultado, a pesar de los percances que he tenido, pero pienso que podía estar más adelante…
En cuanto a la organización, no les doy un 10, sino un 15, no hay palabras para describirles como personas. Nos han tratado como si fueramos de la familia, siempre había sonrisas, buenas caras, ánimos en todo momento, nunca había ninguna mala contestación, ni incluso en las situaciones de mayor tensión.
En cuanto a la logística, siempre hay cosas que mejorar, y cosas que las deben mejorar para las próximas ediciones. Hago un paréntesis, si eres un señorito, un comodón, pasa de esta prueba. Durante toda la competición he estado escuchando críticas hacia la organización, que si se acaba el agua de la ducha, que si la haima huele mal, que con lo que hemos pagado, q vaya timo…pero la gente a donde se piensa que ha ido???? Creo que esto no es sólo un reto deportivo, se trata de una semana de competición y “supervivencia”, y estoy llamando “supervivencia” a tener, comida de sobra, duchas, colchones para dormir, masajistas, mecánicos…en la mitad de la nada!!!
Bueno y paso a resumir las etapas….
Etapa 1
Erfoud-Boudnib; 88.9 km
Terreno; Zona de dunas, pista pedregosa y pista rápida.
Empieza la aventura.
Nada más empezar nos hemos encontrado con 1.5km de dunas, duras dunas… . Nos ha tocado empujar la bici, ha sido durísimo y eterno.
Desde ahí hasta el final, eternas rectas, con viento de cara, y llenas de piedras.
Desde el principio el ritmo ha sido frenetico, el pulso se ha disparado desde el km 0!! . Yo no he salido a tope, y poco a poco he ido a más…sorprendentemente he ido pasando a muchos, primero a uno, a otro, un par, un grupito…la gente estaba sufriendo mucho…a pesar de ser la primera etapa, más de uno ya staba pensando en abandonar. Yo también estaba sufriendo, pero el cuerpo me respondía, y poco a poco he ido avanzando.
Al final, un asombroso puesto 63, que va ser más que imposible mantenerlo, ya que el nivel que hay es altísimo.
Etapa 2
Boudnib-Talsint: (etapa maratón): 103.2 km. La etapa maratón consiste en que al acabar la etapa, no tenemos ninguna asistencia de fisios ni mecánicos, no tenemos ropa para cambiar ni nada de aseo, eso si, a no ser de que lo lleves encima durante la etapa, pero todo lo que te lleves encima, también lo tienes que llevar en la etapa de mañana, la más larga de la prueba y de la historia de la prueba.
Tipo de terreno; Sector trialero, pistas muy rotas, y pistas buenas y rápidas al final de la etapa.
Después del éxito de ayer el tema estaba difícil, y en la salida estaba algo nervioso. Desde la salida, se ha vuelto a salir con el gancho….vamos, a tope!
He salido bien posicionado, en un gran grupo de cabeza que nos hemos escapado del resto. Era una pista muy rápida (unos 28-30 km/h) con roderas profundas perpendiculares a la dirección de la pista.
Pues no llevábamos ni 10 km cuando la rueda de atrás ha reventado…se me ha venido el mundo encima! Me ha entrado un bajón enorme. He conseguido no ponerme nervioso y he cambiado la cámara bastante rápido. Pero cuando estaba a punto de salir, se ha vuelto a pinchar!!!!! Ahora sí que me he puesto nervioso!! Ya habían pasado todos los corredores (incluso los de las cámaras de fotos…jeje) y sólo quedábamos el coche escoba y yo en la mitad de la nada.
Después de volver a cambiar la cámara, y esta vez me ha costado algo más debido a los nervios, he salido a muerte, para poder remontar algo, sin parar en los avituallamientos….al final, he conseguido remontar bastante y he acabado en el puesto 155, 104 de la general.
Etapa 3
Talsint-Out El Hau: 137.1 km
Terreno; Oued (rios), pistas pedregosas y lentas, algunos tramos con pistas rápidas.
Otra etapa más, las piernas ya empiezan a resentirse, etapa más larga de la carrera y de su historia.
Etapa muuu larga…y a estas alturas ya con el culo reventado, con llagas en carne viva…en la salida estaba acojonado, pero gracias a los médicos y 2 culottes, no lo hemos pasado tan mal!
Una etapa más hemos salido a muerte, pero hoy he salido un pco más atrás…y poco a poco he ido remontando hasta tener un pequeño susto, en el que la rueda de delante se me ha ido y me he ido al suelo.(ATENTOS MIN 4.30)
Me he recuperado rápidamente y hemos seguido tirando…hasta el km 90, en el que me ha dado una buena pájara…bocadillo de mermelada y barritas.
Ya recuperado, en los últimos km he podido apretar algo, y al final puesto 96, 99 de la general…recuperando puestos!!
Etapa 4
Out El Hau-Debdou; 102.74 km
Terreno; Sector muy pedregoso y lento. Pistas rápidas y zona de navegación.
Oficialmente la etapa de hoy y la última son las más duras. Mi intención para hoy era subir algún puesto más, pero como en la etapa 2, la suerte no me ha acompañado.
Desde la salida, tenia mal cuerpo, no me encontraba al 100%. He ido sufriendo y perdiendo puestos hasta el km 67, donde en el avituallamiento, se ha comentado que los grupos de cabeza se habían perdido.
Se me ha encendido una lucecita, era mi ocasión, mi oportunidad de apretar y remontar, y así lo he hecho hasta el km 85, PINCHAZO!!! y a 15 km del final!!!
Me he cagado en todo. Lo he arreglado rápidamente… pero he perdido algún puesto, 107 de la general a 8 min del top cien, pero q no va a poder ser, ya que he terminado con una tendinitis en la muñeca…espero poder acabar la prueba…
Etapa 5
Debdou-Taourirt: 61.9 km
Lo que en un principio se trataba de una etapa sencilla, de transición para acercarnos hacia nador, donde cogeremos el ferry para pasar a España, se ha convertido en una etapa loca, muy rápida, peligrosa..
Se ha corrido muy rápido, la cabeza de carrera ha acabado a una media de 34km/h, asiq imaginaros… . Yo ya tenía suficiente con lo mio, la muñeca me iva a dar guerra, pero no me iva a rendir, voy a llegar a granada!! Si o si.
He salido sufriendo mmucho, con mucho dolor, sin poder agarrar bien el manillar, a pesar de la gran velocidad de la carrera he procurado no perder mucho. A mitad de etapa la muñeca se ha empezado a adormecer un poco, lo que suponía menor dolor, y he podido tirar un poco más, al final 181, 112 general, que viendo como estoy, no está mal.
Etapa 6
Abla-Granada: 110 km
Última etapa, bastante larga y con gran desnivel, como era de esperar una etapa dura, pero no esperamos que lo iba ser tanto!!.
Después de desembarcar del ferry, nos hemos trasladado en autobús hasta la localidad de Abla, donde se daba la salida de la etapa. En Abla, nos han recibido muchos familiares, el ambiente era bueno.
Los de adelante tenían la batalla entre ellos, para ver quien ganaba la carrera, otros consigo mismo, como yo, que la iba tenerla con mi muñeca.
Y como lo he dicho la batalla ha sido con mi muñeca. He sufrido muchísimo hoy, además el sol apretaba y como colmo la etapa de hoy estaba llena de cuestas, lo que requería ponerse de pie y lo mejor para la muñeca.
Ríos, polvo, barro, piedras, hemos tenido de todo y al final, la guinda del pastelón, una puertazo que no ha subido a todos la moral!! Los últimos km la batalla ha pasado de ser en ved de con la muñeca, con mi cabeza ,estaba roto, pero tenía que llegar…una vez ahí , ya no se podía abandonar…estos son los momentos..en los que te sale ese espíritu de luchar, donde sacas fuerzas de donde no tienes, en el que te vienen a la cabeza, todo lo que has invertido para estar ahí, para llegar ahí, te acuerdas de muchas personas, especialmente en algunas…al final…todo esto es lo que te hace cruzar la meta….
Hemos llegado, puesto 160, 121 de la general….sueño conseguido.
jueves, 19 de mayo de 2011
VIDEOS ETAPAS
http://www.esport3.cat/video/3516190/Titan-Desert---etapa-1
http://www.esport3.cat/video/3518550/Titan-Desert---etapa-2
http://www.esport3.cat/video/3523170/Titan-Desert---etapa-3
http://www.esport3.cat/video/3522990/Titan-Desert---etapa-4
http://www.esport3.cat/video/3526870/Titan-Desert---etapa-5
http://www.esport3.cat/video/3527010/Titan-Desert---etapa-6
http://www.esport3.cat/video/3518550/Titan-Desert---etapa-2
http://www.esport3.cat/video/3523170/Titan-Desert---etapa-3
http://www.esport3.cat/video/3522990/Titan-Desert---etapa-4
http://www.esport3.cat/video/3526870/Titan-Desert---etapa-5
http://www.esport3.cat/video/3527010/Titan-Desert---etapa-6
domingo, 15 de mayo de 2011
titan desert by powerade 2011
buenas, siento no haber colgado un resumen de las últimas etapas, pero ha sido imposible conseguir conexión. La etapa 4 fué bastante dura y acabé lesionado de la muñeca izquierda. Tenía q llegar a Granada si o si, asiq gracias al vendaje del masajista pude salir al día siguiente, aunq eso sí, sufriendo bastante. La etapa 5 fué una etapa corta y muy rápida de transición para llegar cerca de Nador, para coger el ferry q nos llevó a almería para disputar la última y más dura etapa.
La etapa 6 fué realmente dura, hace mucho q no sufría tanto en bici, el dolor en la muñeca hizo q la etapa de 110 km fuera eterna. El calor, el polvo y los grandes desniveles no ayudaron mucho la verdad.
Una pena no haber podido disputar la 2 últimas etapas al 100% y mantenerme en el top 100, pero al final el resultado no ha sido tan malo, posición 121, creo q un digno puesto dadas las circunstancias. Ha sido un reto duro,largo y costoso, pero al final todo el duro trabajo ha tenido su recompensa, cruzar la meta en granada, q como reto personal, sabe a una victoria.
Gracias a todo el mundo q me ha apoyado, sobre todo a las personas más cercanas y a los pocos sponsors q he conseguido.
Eskerrik asko!
La etapa 6 fué realmente dura, hace mucho q no sufría tanto en bici, el dolor en la muñeca hizo q la etapa de 110 km fuera eterna. El calor, el polvo y los grandes desniveles no ayudaron mucho la verdad.
Una pena no haber podido disputar la 2 últimas etapas al 100% y mantenerme en el top 100, pero al final el resultado no ha sido tan malo, posición 121, creo q un digno puesto dadas las circunstancias. Ha sido un reto duro,largo y costoso, pero al final todo el duro trabajo ha tenido su recompensa, cruzar la meta en granada, q como reto personal, sabe a una victoria.
Gracias a todo el mundo q me ha apoyado, sobre todo a las personas más cercanas y a los pocos sponsors q he conseguido.
Eskerrik asko!
jueves, 12 de mayo de 2011
TITAN DESERT!!!!
09-05-2011
empieza la aventura, primera etapa. Erfoud-boudnib.km=88.9.Terreno; zona de dunas,pista pedregosa y pista rapida.
Nada mas empezar, nos hemos encontrado con 1.5km de dunas, nos ha tocado arrastrar la bici, ha sido durisimo y eterno,. Desd ahi hasta el final, eternas rectas, con viento de cara y llenas de piedras. Al final un asombroso puesto 63, q va ser mas q imposible mantenerlo, ya q el nivel q hay es altísimo.
Hurrengo arte!aupa ekipo!
10-05-2011
2º etapa, boudnib-talsint.(etapa maraton).km=103.22. Tipo d terreno; sector trialero , pistas muy rotas y pistas buenas y rapidas al final de la etapa.
Después del éxito de ayer, el tema estaba dificil. Desd la salida, q aquí se sale con el gancho,vamos...a tope, he salido bien posicionado, en un grupo de 50-60 personas q nos hemos escapado del resto. Era una pista muy rápida, pero con baches profundos.
Pues no llevabamos ni 10 km y en uno de estos baches he pegado un llantazo y he reventadoi la camara.
Me ha entrado un bajón enorme. He cambiado la cubierta y cuando me he puesto enb marcha se ha vueltp a pinchar!!!
Ya habbian pasado todos los corredores y staba yo solo con el coche escoba... . Después de volver arreglar he salido a tope, muy nervioso y al final he acabado en el puesto 155!! 104 de la gral.
11-05-2011
otra etapa más, las piernas ya empiezan a resentirse. Etapa mas larga de la carrera..
etapa 3. talsint-out el hau.km=137.1
Tipo de terreno; oued (rios), pistas pedregosas y lentas, algunos tramos con pistas rápidas
Etapa muy larga...y con el culo reventado!!
Gracias a los médicos y 2 culottes, aunq sufriendo un poco...hemos terminado sin problemas. Una etapa más hemos salido a muerte, pero he salido un poco mas atrás..., y poco a poco he ido remontando hasta tener un pequeño susto, me he ido de morros y me he hecho un pequeño corte en el codo. Me he recuperado rápidamente y hemos seguido tirando...hasta el km 90, buena pájara.... Bocatilla de mermelada, un par de barritas y recuperado.Al final he podido apretar un poco y al final puesto 96!!, 99 de la gral. Recuperando puestos!! esto está muy caro...
PRONTO HABRÁ MÁS....
empieza la aventura, primera etapa. Erfoud-boudnib.km=88.9.Terreno; zona de dunas,pista pedregosa y pista rapida.
Nada mas empezar, nos hemos encontrado con 1.5km de dunas, nos ha tocado arrastrar la bici, ha sido durisimo y eterno,. Desd ahi hasta el final, eternas rectas, con viento de cara y llenas de piedras. Al final un asombroso puesto 63, q va ser mas q imposible mantenerlo, ya q el nivel q hay es altísimo.
Hurrengo arte!aupa ekipo!
10-05-2011
2º etapa, boudnib-talsint.(etapa maraton).km=103.22. Tipo d terreno; sector trialero , pistas muy rotas y pistas buenas y rapidas al final de la etapa.
Después del éxito de ayer, el tema estaba dificil. Desd la salida, q aquí se sale con el gancho,vamos...a tope, he salido bien posicionado, en un grupo de 50-60 personas q nos hemos escapado del resto. Era una pista muy rápida, pero con baches profundos.
Pues no llevabamos ni 10 km y en uno de estos baches he pegado un llantazo y he reventadoi la camara.
Me ha entrado un bajón enorme. He cambiado la cubierta y cuando me he puesto enb marcha se ha vueltp a pinchar!!!
Ya habbian pasado todos los corredores y staba yo solo con el coche escoba... . Después de volver arreglar he salido a tope, muy nervioso y al final he acabado en el puesto 155!! 104 de la gral.
11-05-2011
otra etapa más, las piernas ya empiezan a resentirse. Etapa mas larga de la carrera..
etapa 3. talsint-out el hau.km=137.1
Tipo de terreno; oued (rios), pistas pedregosas y lentas, algunos tramos con pistas rápidas
Etapa muy larga...y con el culo reventado!!
Gracias a los médicos y 2 culottes, aunq sufriendo un poco...hemos terminado sin problemas. Una etapa más hemos salido a muerte, pero he salido un poco mas atrás..., y poco a poco he ido remontando hasta tener un pequeño susto, me he ido de morros y me he hecho un pequeño corte en el codo. Me he recuperado rápidamente y hemos seguido tirando...hasta el km 90, buena pájara.... Bocatilla de mermelada, un par de barritas y recuperado.Al final he podido apretar un poco y al final puesto 96!!, 99 de la gral. Recuperando puestos!! esto está muy caro...
PRONTO HABRÁ MÁS....
lunes, 9 de mayo de 2011
TITAN DESERT!!!!
aupa ekipo!!! retrasmitiendo la titan desert desd el propio desierto, asiq...se hrá lo q se pueda.....
dia 07-05-2001
viaje a marruecos:
A las 24.00h otros 6 participantes y yo hemos salido rumbo al aeropuerto de madrid para coger un vuelo con destino a marrakech.
tras 5h de viaje y después de dejar los coches de alquiler nos reunimos en el aeropuerto con otros 5 participantes , para después allí alquilar un minibus o torturabus.
Llegamos a marrakech , cogemus el minibus, y nos hemos tragado 10 h de viaje, aunq hay q admitir q con un paisaje impresionante.
Llegamos a erfoud a las 22.00h a un hotel espectacular, parecido a un oasis.
Después de una ducha y una buenza zampada en el buffet , todos a la cama, después de un duro día de viaje
dia 08-05-2011
Nos hemos levantado temprano, para desayunar y montar las bici antes de llegar el resto de participantes.
otra zampada en el buffet...
una vez montada la bici me he pasado por los mecánicos para acabar de ajustarla y dejarla en boxes.
A medio día, hemos cogido las bicis y hemos saliudo a mover las patas.
un poco de pistas, dunas, y a visitar erfoud.
despues vueltra al hotel a comer..otra zampada...creo q ya he coguido 1 kg...
al rato me he pasado por el masajista para una puesta a pto. Bañito en la piscihna y hacer tiempo para la cena, ya menos zampada e..... Cenar pronto y hemos asistido al breafing de la prueba.
MAÑANA EMPIEZA!!!
09-05-2011
EMPIEZA LA PRUEBA!!!
primera etapa.
Erfoud-Boudnib, km=88.9,terreno= zona de dunas, pista pedregosa y pista rápida.
nada maas empezar, nos hemos encontrado con 1,5km de dunas, nos ha tocado arrastrar la bici, ha sido durísimo y eterno. Desde ahí, rectas, hasta el final, eternas rectas... , con viento de cara y llenas de piedras. Al final un asombroso puesto 63 !!!!! q va ser mas q imposible mantenerlo, ya q el nivel es altísimo...
Hurrengo arte ekipo!!!!!
pd: la fotos ya pondré cuando vuelva porq ahora un pco dificil, y otra cosa iwal hay fallos ortográficos, pero tengo q escribir a toda leche ya q tengo el tiempo limitado....
benga eurrra!!!
dia 07-05-2001
viaje a marruecos:
A las 24.00h otros 6 participantes y yo hemos salido rumbo al aeropuerto de madrid para coger un vuelo con destino a marrakech.
tras 5h de viaje y después de dejar los coches de alquiler nos reunimos en el aeropuerto con otros 5 participantes , para después allí alquilar un minibus o torturabus.
Llegamos a marrakech , cogemus el minibus, y nos hemos tragado 10 h de viaje, aunq hay q admitir q con un paisaje impresionante.
Llegamos a erfoud a las 22.00h a un hotel espectacular, parecido a un oasis.
Después de una ducha y una buenza zampada en el buffet , todos a la cama, después de un duro día de viaje
dia 08-05-2011
Nos hemos levantado temprano, para desayunar y montar las bici antes de llegar el resto de participantes.
otra zampada en el buffet...
una vez montada la bici me he pasado por los mecánicos para acabar de ajustarla y dejarla en boxes.
A medio día, hemos cogido las bicis y hemos saliudo a mover las patas.
un poco de pistas, dunas, y a visitar erfoud.
despues vueltra al hotel a comer..otra zampada...creo q ya he coguido 1 kg...
al rato me he pasado por el masajista para una puesta a pto. Bañito en la piscihna y hacer tiempo para la cena, ya menos zampada e..... Cenar pronto y hemos asistido al breafing de la prueba.
MAÑANA EMPIEZA!!!
09-05-2011
EMPIEZA LA PRUEBA!!!
primera etapa.
Erfoud-Boudnib, km=88.9,terreno= zona de dunas, pista pedregosa y pista rápida.
nada maas empezar, nos hemos encontrado con 1,5km de dunas, nos ha tocado arrastrar la bici, ha sido durísimo y eterno. Desde ahí, rectas, hasta el final, eternas rectas... , con viento de cara y llenas de piedras. Al final un asombroso puesto 63 !!!!! q va ser mas q imposible mantenerlo, ya q el nivel es altísimo...
Hurrengo arte ekipo!!!!!
pd: la fotos ya pondré cuando vuelva porq ahora un pco dificil, y otra cosa iwal hay fallos ortográficos, pero tengo q escribir a toda leche ya q tengo el tiempo limitado....
benga eurrra!!!
viernes, 6 de mayo de 2011
jueves, 5 de mayo de 2011
RETRANSMISIÓN DE LA TITAN DESERT
Os adelanto un par de cosas:
TELEDEPORTE: Del 9 al 14 entre las 23:30 y las 00:00... hay un masters de tenis antes y el horario definitivo depende de los partidos
ESPORT 3: Pendiente de confirmación de horario pero con resumen diario
CATALUNYA RADIO: En 2011 Isaac Vilalta (el periodista que participó en 2010) no podrá venir pero nos seguiran desde casa.
REPORTAJES TRAS LA CARRERA:
ETB
ARAGON TV
IB3
TVG
CANAL SUR
Os informo de horarios en cuanto los tenga.
MEDIOS ACREDITADOS PRESENTES TODA LA CARRERA:
El Periodico de Catalunya
Cadena Ser
Agencia EFE
Marca
AS
Solo Bici
MUNDO MTB
REVISTA DIRT
IB3
CANAL SUR
Revista SPORTRAINING
RTP
BIKING AVENTURA (Portugal)
ONBIKE (Portugal)
CORREIO DE MANHA (Portugal)
MEO TV (Portugal)
TELEVISA DEPORTES (mexico)
TELEDEPORTE: Del 9 al 14 entre las 23:30 y las 00:00... hay un masters de tenis antes y el horario definitivo depende de los partidos
ESPORT 3: Pendiente de confirmación de horario pero con resumen diario
CATALUNYA RADIO: En 2011 Isaac Vilalta (el periodista que participó en 2010) no podrá venir pero nos seguiran desde casa.
REPORTAJES TRAS LA CARRERA:
ETB
ARAGON TV
IB3
TVG
CANAL SUR
Os informo de horarios en cuanto los tenga.
MEDIOS ACREDITADOS PRESENTES TODA LA CARRERA:
El Periodico de Catalunya
Cadena Ser
Agencia EFE
Marca
AS
Solo Bici
MUNDO MTB
REVISTA DIRT
IB3
CANAL SUR
Revista SPORTRAINING
RTP
BIKING AVENTURA (Portugal)
ONBIKE (Portugal)
CORREIO DE MANHA (Portugal)
MEO TV (Portugal)
TELEVISA DEPORTES (mexico)
3 dias!!
Por fin!! de mano de FUNSPORTS (mil gracias!!!), ya tengo equipación para la Titan,el diseño es muy bonito y ahora sólo me queda estrenarla, llenarla de polvo y empaparla de sudor....jeje,en 3 días empieza la aventura!!!
(Azkenean lortu det!!! FUNSPORTS-en eskutik, ekipazio berria dakat Titanean parte hartzeko, mila esker!!! Diseñu oso polita daka ta oain estrtenatzea bakarrik geatzen da, izerdiz bustitzea ta hautsez zikintzea...jeje, 3 egunetan abentura hasiko da!!!)
lunes, 2 de mayo de 2011
Maratón Monegros....
Aupa! este fin de semana me he acercado a Sariñena con unos amigos a participar en el maratón mtb Orbea Monegros de 119 km, y así hacer el último entrenamiento de calidad antes de la Titan y hacer una toma de contacto con el tipo de terreno que me voy a encontrar en Marruecos.
En un principio el parte meteorológico no era bueno, y esperabamos lluvia y un barrizal tremendo, pero fué todo lo contrario, un día soleado y caluroso, aunque bastante aceptable, y un terreno lleno de polvo y arena suelta.
No anduvimos muy espabilados y en la salida nos pusimos en la parte trasera de la cola con casi 3000 tíos delante, lo que dificultó un poco la salida, pero al final fue un buen día, divertido y que acabó con un poco de fideouá secorra, dos mini trocitos de carne, jeje, y una cervecita bien fresca.
Gracias a MTB Virtual pude estrenar mis nuevas zapatillas Spiuk ZS11M. Son unas zapatillas muy cómodas, y que se ajustan muy bien al pie gracias a su cierre micrométrico. Tienen buena ventilación y no son nada pesadas, excelentes para tus salidas de MTB.
(Aupa ! Asteburu honetan Sariñenara hurreratu naiz lagun batzuekin 119km-ko Orbea Monegros mtb maratoian parte hartzera, eta honela kalitatezko azken entrenamendua egitera, Titan proba baino lehen.
Hasiera batean parte meteorologikoa txarra zen, euria eta lokatz pila espero genuen, baina alderantziz izan zan,egun bero eta eguzkitsu bat, hautsez betea.
Ez giñen oso argi ibili eta irteeran kolaren atzeko partean jarri giñen, ia 3000 tiporen atzean, irteera pixka bat zaildu zuena, baina ahala ere egun ona eta dibertigarria izan zen, fideouá lehor batekin, bi haragia zati txiki eta garagardo frexko batekin bukatu zuena.
Mtb Virtuali esker Spiuk ZS11M nire zapatila berriak estreinatu ahal izan nituen. Oso komodoak dira, eta oso ondo estutzen dute oina haren itxiera mikrometrikoari esker. Aireztapen ona dute eta ez dire batere pisutsuak, oso gomendagarriak zure MTB irteerentzat.)
En un principio el parte meteorológico no era bueno, y esperabamos lluvia y un barrizal tremendo, pero fué todo lo contrario, un día soleado y caluroso, aunque bastante aceptable, y un terreno lleno de polvo y arena suelta.
No anduvimos muy espabilados y en la salida nos pusimos en la parte trasera de la cola con casi 3000 tíos delante, lo que dificultó un poco la salida, pero al final fue un buen día, divertido y que acabó con un poco de fideouá secorra, dos mini trocitos de carne, jeje, y una cervecita bien fresca.
(Aupa ! Asteburu honetan Sariñenara hurreratu naiz lagun batzuekin 119km-ko Orbea Monegros mtb maratoian parte hartzera, eta honela kalitatezko azken entrenamendua egitera, Titan proba baino lehen.
Hasiera batean parte meteorologikoa txarra zen, euria eta lokatz pila espero genuen, baina alderantziz izan zan,egun bero eta eguzkitsu bat, hautsez betea.
Ez giñen oso argi ibili eta irteeran kolaren atzeko partean jarri giñen, ia 3000 tiporen atzean, irteera pixka bat zaildu zuena, baina ahala ere egun ona eta dibertigarria izan zen, fideouá lehor batekin, bi haragia zati txiki eta garagardo frexko batekin bukatu zuena.
Mtb Virtuali esker Spiuk ZS11M nire zapatila berriak estreinatu ahal izan nituen. Oso komodoak dira, eta oso ondo estutzen dute oina haren itxiera mikrometrikoari esker. Aireztapen ona dute eta ez dire batere pisutsuak, oso gomendagarriak zure MTB irteerentzat.)
lunes, 25 de abril de 2011
Sueños...
No dejes que tu vida cotidiana arrincone las ilusiones, porque solo a través de ellas vivirás experiencias que nunca olvidarás y que quedarán grabadas a fuego en tu memoria.Podrás encontrar mil excusas para no convertir en realidad tus proyectos, pero que sepas, que solo te engañarás a ti, porque quién quiere, tiene que tener también la capacidad de poder.
La mayoría de las veces, los sueños sólo necesitan voluntad, la misma que justifica los entrenamientos nocturnos, aguantar el frío, el calor, el vacío de la soledad de quién entrena en solitario y tantos sacrificio más, cuya única compensación está en la fortaleza psicológica que uno va moldeando a base de silencio anónimo y una enorme dosis de abnegación.
Tal vez sea para correr el maratón, tal vez para una prueba de montaña, tal vez para una cicloturista o tal vez para cualquier otro objetivo personal e individual, en cualquier caso, el espíritu será el mismo
La mayoría de las veces, los sueños sólo necesitan voluntad, la misma que justifica los entrenamientos nocturnos, aguantar el frío, el calor, el vacío de la soledad de quién entrena en solitario y tantos sacrificio más, cuya única compensación está en la fortaleza psicológica que uno va moldeando a base de silencio anónimo y una enorme dosis de abnegación.
Tal vez sea para correr el maratón, tal vez para una prueba de montaña, tal vez para una cicloturista o tal vez para cualquier otro objetivo personal e individual, en cualquier caso, el espíritu será el mismo
MILENIO TITAN DESERT BY POWERADE
La Titan Desert es una carrera de grandes rasgos, abierta a todo tipo de amantes de la bicicleta, del deporte y del sacrificio. Es, por encima de todo, la carrera de la superación personal, del reto individual. Es una carrera, una competición. Pero sobretodo, y para la mayoría, un reto. El reto de conseguir lo que pocos han logrado en el mundo. Enfrentarse al desierto, al calor, a la distancia, en las peores condiciones imaginables.
La edición 2010 fue el claro ejemplo de lo que supone enfrentarse a esta carrera. La gran mayoría de participantes han vuelto a casa con la sensación de haber hecho algo grande, algo que recordarán el resto de sus vidas. Vivieron momentos inolvidables, momentos difíciles y momentos de emoción... que han quedado marcados para siempre en sus vidas. La carrera atrae ya a participantes de todos los rincones del planeta y en esta última edición aumentó notablemente la participación no española.
A pesar de lo que pueda parecer, la Titan Desert no es para extraterrestres. Es para aquellos dispuestos a hacer un sacrificio y encontrar una recompensa. Amantes de la bicicleta en buen estado de forma, que buscan un reto en el que poner a prueba su entrenamiento físico y su fuerza mental. Porque cuando ya no quedan más fuerzas, cuando uno cree que ha llegado a su límite, en ese momento hay que ir un poco más allá.
No vamos a caer en el error de decir que ésta es una carrera para todos. Ya sabemos que no. Pero si es una carrera para valientes, para gente dispuesta a conocer sus límites y enfrentarse a ellos. Es una carrera para cualquier amante de la práctica del deporte. No importa la edad ni la bicicleta. Sólo importa, y para muestra la edición 2010, estar preparado para enfrentarse a la carrera.
El espíritu de la carrera está impregnado del esfuerzo de todos, la gran mayoría, de los que vinieron a acabar, de los que tenían como objetivo demostrarse a sí mismos que podían conseguir algo al alcance de pocos. Ellos son los que dan alma a una carrera que además, tiene el aliciente de contar con la presencia de grandes corredores de la altura de Laurent Jalabert, Claudio Chiappucci, Roberto Heras, Abraham Olano o Melcior Mauri.
La edición 2010 fue el claro ejemplo de lo que supone enfrentarse a esta carrera. La gran mayoría de participantes han vuelto a casa con la sensación de haber hecho algo grande, algo que recordarán el resto de sus vidas. Vivieron momentos inolvidables, momentos difíciles y momentos de emoción... que han quedado marcados para siempre en sus vidas. La carrera atrae ya a participantes de todos los rincones del planeta y en esta última edición aumentó notablemente la participación no española.
A pesar de lo que pueda parecer, la Titan Desert no es para extraterrestres. Es para aquellos dispuestos a hacer un sacrificio y encontrar una recompensa. Amantes de la bicicleta en buen estado de forma, que buscan un reto en el que poner a prueba su entrenamiento físico y su fuerza mental. Porque cuando ya no quedan más fuerzas, cuando uno cree que ha llegado a su límite, en ese momento hay que ir un poco más allá.
No vamos a caer en el error de decir que ésta es una carrera para todos. Ya sabemos que no. Pero si es una carrera para valientes, para gente dispuesta a conocer sus límites y enfrentarse a ellos. Es una carrera para cualquier amante de la práctica del deporte. No importa la edad ni la bicicleta. Sólo importa, y para muestra la edición 2010, estar preparado para enfrentarse a la carrera.
El espíritu de la carrera está impregnado del esfuerzo de todos, la gran mayoría, de los que vinieron a acabar, de los que tenían como objetivo demostrarse a sí mismos que podían conseguir algo al alcance de pocos. Ellos son los que dan alma a una carrera que además, tiene el aliciente de contar con la presencia de grandes corredores de la altura de Laurent Jalabert, Claudio Chiappucci, Roberto Heras, Abraham Olano o Melcior Mauri.
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